矿用自卸车-源矿机械厂家-地下自卸车

1、其高压软管每两年有必要替换，若发现软管龟裂损坏或部分胀大应及时替换；

2、应常常查看设备的倾卸***是不是有漏气渗油景象。加注液压油时，应查看装在加油口处的滤网是不是破损，地下自卸车，必要时替换，防止杂质混入，使液压元件加快磨损或前期损坏。

3、应常常查看其取力器、齿轮泵的啮合与别离是不是正常，防止别离不完全形成车厢意外举升。作业状态下，还应注意车辆是不是有异响或温度过高异常景象，如有必要及时扫除，防止取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。

4、矿用自卸车在维修时，要查看液压油缸活塞杆的作业面，看是不是有碰伤、划伤等景象，假如有及时进行修整或替换，不然液压油缸作业功能将显着降低。

5、矿用自卸车常常查看这以后厢板锁止***是不是牢靠，并调整到合理的主动开、闭视点，防止后厢板发作意外打开或举升时打不开的状况引起事端；当倾卸大块物料时，应将后厢板卸下，防止撞坏后厢板。

6、维修时，要注意清洗，防止杂物进入液压体系中，以防止发作磨损元件、阻塞阀门等状况形成作业功能降低。

从驱动视点来看，主要是四驱矿用自卸车。一般的承载货品的分量在5吨到20吨之间；在水利工程、矿上采石用途非常广泛。

从驱动视点来看，主要是四驱四不像车。一般的承载货品的分量在5吨到20吨之间；在水利工程、矿上采石用途非常广泛。

从前后能否加力，有前后加力四不像车。一般的货品运送才能，矿用翻斗车，一次性可以运送5到30吨之间。运载才能非常强悍；

从性能视点看，有加强型的和非加强型的。加强型的主要是运载才能愈加强悍，一般可以运送的低货品分量为10吨，高可承受50吨的载分量。

从有无驾驶室来分，一般带驾驶室的，和不带驾驶室的。主要是两种价格不同。现在大部分民用的都是带驾驶楼的，大型工程，比方矿上、水利建设，有收购带驾驶室的，也有不带的，矿用自卸车，基本都是根据实际情况和收购预算决定的。

从能否自卸来讲，现在大部分都是可以自卸的，也便是“矿用自卸车”。这样的使用效果好，工作。

从能否翻斗来划分，现在大部分都是四不像翻斗车，可以通过翻斗自卸货品，提高运送速度和单位时间内的运载分量。

一、矿用自卸车重载起步时出现困难（甚至溜车），尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，遇到此种情况时，不能盲目的频繁起步，以免造成传动系统(如离合器片等部件损坏，驾驶员可以将四不像改装车实施驻车制动后，利用较大尺寸的石块、楔形木料等物品，垫于驱动轮后方，然后慢慢松开驻车制动，确认四不像改装车无向后移动迹象后，再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度，一般可以顺利起步。

二、四不像改装车重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员需要提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，煤矿矿用自卸车，应提前选择比较开阔的路段。

三、增挡时，需要使四不像改装车达到较高车速，换挡动作要及时果断，否则即使换上高挡位，也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡，车速无法迅速提升，进而无法提供足够动力，只得进行降挡处理，这是重载爬坡的大忌。

四、若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作需要准确到位及时，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成矿用自卸车产生“溜车”现象。