源矿机械厂家(图)-小型随车挖-随车挖

随车挖是帮助我们建筑行业在日常工作中不可或缺的产品之一，这么多年以来，无论是大大小小的建筑工程，都一定不会缺少履带挖掘机这款设备，这件事情在大家平时观察中也不难发现，为什么履带挖掘机的出场率如此之高呢？其实不用说大家也明白，这是因为履带挖掘机的产品性能确实很靠谱，能帮助我们解决掉很大一部分问题。 我们在使用履带挖掘机的时候经常的会因为产品的***工作而头疼，但是在***的时候我们主要的就是要做好防锈措施，所以今天我们也跟大家聊一聊，我们的履带挖掘机在后期应该如何做防锈工作？

我们做防锈工作的时候要注意好方法跟成本，我们公司平时用的方法基本上就是选择用防锈漆去保护随车挖不受损坏，大家如果没有其他好方法也是可以使用这个方法的。

　随车挖大家可能有一些了解，但是您知道它的四轮一带指的是什么吗？履带随车挖的四轮指支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，一带指的是履带。四轮一带，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，要想挖掘机行走、速度快，维护***是关键。以下是四轮一带的详细信息，一起来看看吧。

　　1、支重轮：在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，小型随车挖，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。

　　2、托链轮：位于X架上方，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。托链轮中一次性注入了润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积得太多阻碍托链轮的转动。

　　3、引导轮：位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。

　　4、随车挖驱动轮：位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，随车挖，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时内部空间也会进一些泥土和碎石，这样会磨损行走马达的油管，泥土中的水分会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板，清理里面的污物。

随车挖结构优势

以橡胶履带、轮系代替了传统轮式行走，承载能力大、抓地力强，噪音低，同时履带式行走装置增大了机器与地面的单位接地面积，不伤害农田及柏油路面，具有良好的行驶及通过性能，降低了对农田地面的损伤，轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔。

随车挖转盘异响或振荡如何处理

履带随车挖反转***通常由两部分构成：反转支持和反转***，反转支持即是平常所说的转盘，分为锰钢转盘和铸铁转盘，如今运用的转盘都是内齿转盘，转盘内部有很多单排滚球。反转***即是减速机，通常安装在履带随车挖转盘的中间，由柱塞马达、液压控制式常闭式制动器、

两级行星减速器及输出小齿轮构成。操作反转转向阀，使压力油经过换向阀进入液压马达，同时压力油进入控制器油腔推进制动器活塞，

使制动器翻开，马达开端滚动，经过两级行星减速，由输出小齿轮输出，四不像履带随车挖，随车挖机多少钱一台，输出小齿轮与转盘齿轮咬合，股动反转支持与转盘固定的一圈滚动，

从而是转盘滚动。随车挖工作时，转盘振荡或异响。